国鉄からＪＲに変わったころ

国鉄時代を懐かしむブログですが、そろそろ手持ちの純！国鉄時代の画像も少なくなってきましたので、今年からＪＲになっても活躍していた「国鉄型」もアップしますのでご覧頂きたいと思います。僭越ながら、コメントを頂戴した折は、内容を拝見の上、公開とさせて頂きます。また、コメントの非公開をご希望の方は、その旨をコメントにお書きください。

直流新性能電車

2025年03月09日 18:30

185系連結面

東北新幹線では、はやぶさ、こまちの連結が外れる事象がまたありました。電気式の連結器ですから何らかの原因が有るわけで、早く解決してもらいたいものです。
ナックルや密着連結器では、なかなか外れることは無いのではないでしょうか。

1986.03.16 東京駅

コメント(0)

2025年03月07日 18:30

改造予定車のサハ115

根府川の白糸川橋梁を行く、クモヤ143に牽かれる115系4両。
クモヤの次に連結されているサハの改造のために、115系の3両1ユニットもお供で東海道を下りました。
うる覚えですが、サハは105系に生まれ変わったと思います。

1984.12月根府川～真鶴

コメント(0)

2025年03月01日 18:30

岩原の大カーブを行く181系とき

もう3月ですが、東北から北陸にかけての日本海側は例年にない大雪で、除雪、屋根からの雪下ろしで地元方々の苦労にはお見舞いをする次第です。
画像は、1979年2月25日の岩原ですが、ほとんど雪が無い年でした。

コメント(0)

2025年02月23日 18:30

品川駅スナップスカイブルーの山手線

国鉄時代は、1両や2両ユニットでの他区への転配属もしょっちゅうあり、転属した先の車両達と同じ車体色なら良いんですが、画像のようにマッチングしない時は車体に張り紙をして誤乗防止をしていました。

品川に着いた内回りのスカイブルーの山手線。
品川と言えば、東海道本線ホームの常盤軒のお好みそばと、山手線ホームのチキンカレーを思い出します。チキンカレーは、マッタリとしたカレーで黄色いルー。細かく切った鶏肉が入っていて程よい辛さが癖になり、品川へ降り立つと時間が許すなら一杯食べていました。懐かしいな～～～
ただ、この2品はすでにありません。

コメント(0)