国鉄からＪＲに変わったころ

国鉄時代を懐かしむブログですが、そろそろ手持ちの純！国鉄時代の画像も少なくなってきましたので、今年からＪＲになっても活躍していた「国鉄型」もアップしますのでご覧頂きたいと思います。僭越ながら、コメントを頂戴した折は、内容を拝見の上、公開とさせて頂きます。また、コメントの非公開をご希望の方は、その旨をコメントにお書きください。

駅風景

2025年12月20日 18:30

雀田駅の三角ホーム

宇部線の雀田駅の夕方のラッシュ風景です。小野田から来た電車へ大勢のお客さんが乗っていくようです。クモハ42の方へ乗り換えるお客さんはあまり居ませんでした。

1988.12月クモハ42001と105系

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2025年06月27日 18:30

旧型客車、夏の通学風景

1982年6月、出雲大社へ行った折、出雲市の駅で夕方の通学風景を撮りました。
学生諸君はすでに半袖ですが、昨今の激暑ほどではなく夕方になれば涼風も吹いていた頃です。
旧客での通勤通学は、都会に住んでいる者にとって羨ましい情景でした。

1982.06.30 出雲市客車はスハ43あたりでしょうか？

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2025年03月31日 18:30

39年前の年度末はキハ30

1986年の3月31日は、相模線に行っていたみたいです。
無人駅に着いた列車の車掌が、降りてくる乗客から切符を受け取る。何気ない一コマですが、昭和の車掌は放送、車内改札、無人駅での集札など運転、営業業務は何でも出来なくては成れませんでした。
赤い腕章は車掌としてのプライドだったと思います。
好きな一コマです。

倉見駅

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2025年03月15日 18:30

日本最東端の駅東根室

この15日で表題の東根室駅が廃止になり、日本最東端の駅が根室駅になるそうです。
時刻表3月号の、北海道のページをめくると駅がスッカスッカになって、寂しいを通り越して情けなくなってしまいます。
手元に1981年の時刻表があり、日本中に鉄道網が張り巡らされて元気な国鉄が見て取ることが出来ます。
人口の分布や、少子化、道路網の整備が進むと鉄道はどうなってしまうのでしょうか。

今日からこのホームには列車は止まりません。1989年4月。

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2025年03月13日 18:30

山陰本線の普通列車

40年前の3月14日、山陰本線を訪問しました。
前夜は大阪からの急行だいせんで出雲市に着き、普通列車で五十猛～仁万や小田～田儀で撮影して田儀駅へ戻ると、出雲市へ戻る普通列車が下りの普通列車と交換するシーンをスナップしました。
そして、2003年10月5日、第23回島根県全国豊かな海つくり大会で、サロンカーなにわのお召列車が走り、この田儀で撮影するとは夢にも思いませんでした。