国鉄からＪＲに変わったころ

国鉄時代を懐かしむブログですが、そろそろ手持ちの純！国鉄時代の画像も少なくなってきましたので、今年からＪＲになっても活躍していた「国鉄型」もアップしますのでご覧頂きたいと思います。僭越ながら、コメントを頂戴した折は、内容を拝見の上、公開とさせて頂きます。また、コメントの非公開をご希望の方は、その旨をコメントにお書きください。

気動車

2026年01月13日 18:30

北海道のキユニ21

松が取れたとたんに調子が悪くなり、2回ほどお休みさせて頂きました。
数年前に年賀状終いを宣言しましたが、今年も数人の友人からご丁寧に年賀のご挨拶を頂きました。
この休み中に、寒中お見舞いとしてお返事を書きました。
国鉄時代の年末年始は、荷物車、郵便車の増結が行われ、普段は連結が無い列車にもニやユが付いていました。
画像は羽幌線の普通列車に着いたキユニ21の2番。

1980年1月鬼鹿

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2025年10月29日 18:30

函館山線キハ56と40の普通列車

北海道も札幌で初雪を観測したそうで、あんなに暑かった夏でも冬は確実にやって来るんですね（当たり前ですが）。もう冬は来ないんだろうと思うほどの暑い夏でしたから。

1987年の初冬、函館山線然別にて

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2025年10月07日 18:30

お召前走りのキハ58

前回のEF8181のお召回送から月が明けて10月4日、山田線でお召列車が走ったわけですが、その前にキハ2両の快速リアスが走って行きました。車窓には、撮影地を探しているであろう同業者の姿も見えていました。

1997.10.04 陸中川井～腹帯キハ581515ともう1両は番号不明

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2025年10月01日 18:30

キハ82おおとり

函館から網走まで走り通した列車でした。（一部は滝川で分割して釧路まで）
この画像は1980年10月1日の撮影ですが、この頃のおおとりは、下りは函館お昼12時前に発車して、終点網走には21時頃の到着。上りは網走を9時過ぎに出て函館には19時頃に着いていました。
始発から終着まで通しで乗れば、2回食堂車のお世話になることも出来ました。
今なら間違いなく食堂車に居座って酒浸りでしょうか。

夕陽を浴びながら函館を目指す「おおとり」　千歳空港にて

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2025年09月15日 18:30

1980年9月、北海道遠征を企てました。
1980年10月1日に千歳線、室蘭本線の電化開業を迎え、特急用キハ80も若干の整理が行われました。
その中に、キロ80からの改造車キハ82902も休車になるらしいと噂を聞き、札幌運転所を訪ねました。
当日は助役さんに案内され、他のキハに挟まれた902を撮ることが出来ました。助役さんに先頭に出ることは無いですかと聞いたところ、一応予備だから運が良ければ本線走るところが撮れるよと言われました。
がしかし、関東からそう頻繁に渡道出来ませんので、記録したのがこの一枚だけです。