国鉄からＪＲに変わったころ

国鉄時代を懐かしむブログですが、そろそろ手持ちの純！国鉄時代の画像も少なくなってきましたので、今年からＪＲになっても活躍していた「国鉄型」もアップしますのでご覧頂きたいと思います。僭越ながら、コメントを頂戴した折は、内容を拝見の上、公開とさせて頂きます。また、コメントの非公開をご希望の方は、その旨をコメントにお書きください。

ディーゼル機関車

2026年01月31日 18:30

3つ目のDD51

磐越西線の人気者、DD51745がジョイフルトレインを牽くということで、友人に連れて行ってもらいました。個人的には、745は北海道で見たことがありましたが、撮影はしていませんでした。
結局、この撮影行で撮った745が唯一の画像になりました。

2002.01.27 DD51745+12系7B カヌ座荻野～山都

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2026年01月27日 18:30

富良野貨物

今年も、冬の北海道を走る列車たちの撮影に行くことになりました。
DD51はすでにありませんが、DE15はまだ数両いて宗谷ラッセルで活躍しています。ただ、知人の話ですとキヤが代走することもあるかもよ・・・　と言われましたので、冬神に祈ってDE15に会えることを楽しみにします。
画像は富良野貨物で活躍していた頃のDD511067。

2002.02.28 富良野～島の下

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2026年01月21日 18:30

季節は二十四節季の大寒です。一年で一番寒い時期ですが、10数年前まではDD14が活躍していましたので、特雪の情報を得ると勇んで撮影に向かっていました。
この画像の日は、前日の朝に直江津を出た特雪が、昼頃に新井に着き、二本木に着いたのが夕方だったため、妙高高原までの特雪は翌日に持ち越しとなりました。
この画像は翌日の復旧特雪で、二本木を出て北国街道踏切までの間の位置ですが、もう少しでウイングオーバーの積雪でした。この後は、関山に着いたのが昼過ぎで関山～妙高高原間は鉄砲抜きの特雪でした。