国鉄からJRに変わったころ
国鉄時代を懐かしむブログですが、そろそろ手持ちの純!国鉄時代の画像も少なくなってきましたので、今年からJRになっても活躍していた「国鉄型」もアップしますのでご覧頂きたいと思います。 僭越ながら、コメントを頂戴した折は、内容を拝見の上、公開とさせて頂きます。 また、コメントの非公開をご希望の方は、その旨をコメントにお書きください。
前の記事
│
このブログのトップへ
│
次の記事
2026年01月23日 18:30
101系特別快速東京行き
御茶ノ水の、神田川岸を薄っすらと白くした雪を見て東京へ向かう101系の特別快速。
雪景色の東京も良いのですが、交通機関がガタガタになるのは嫌ですね。
1984.01.25 御茶ノ水
「直流新性能電車」カテゴリの最新記事
コメント(0)
│
直流新性能電車
コメントする
名前
情報を記憶
評価
--
1(最低)
2
3
4
5(最高)
顔
星
プロフィール
植木屋
アクセスカウンター
今日:
昨日:
累計:
最新記事
出自は戦前の40系旧型国電
全国規模の車両転属回送で重宝した交直流電車
静岡電車区クモハ60069が控車
急行日南
スカ色荷電クモニ83100
ED75日本海
山手103系変則編成
富士山バックの111系
春近し飯田線80系
クモユニ82801先頭の山スカ普通電車
カテゴリ別アーカイブ
事業用車輌 (95)
旧型国電 (117)
直流新性能電車 (179)
交直流、交流新性能電車 (58)
気動車 (45)
客車・貨車 (51)
電気機関車 (118)
ディーゼル機関車 (50)
蒸気機関車 (4)
御召列車 (36)
ローカル線 (2)
鉄道連絡船 (7)
駅風景 (33)
民営鉄道 (16)
可部線 (12)
路面電車 (4)
1985年3月ダイヤ改正 復活ブルトレヘッドマーク (8)
番外編 (2)
資料など (2)
荷物・郵便の車両達 (2)
メッセージ
名前
メール
本文