国鉄からJRに変わったころ
国鉄時代を懐かしむブログですが、そろそろ手持ちの純!国鉄時代の画像も少なくなってきましたので、今年からJRになっても活躍していた「国鉄型」もアップしますのでご覧頂きたいと思います。 僭越ながら、コメントを頂戴した折は、内容を拝見の上、公開とさせて頂きます。 また、コメントの非公開をご希望の方は、その旨をコメントにお書きください。
前の記事
│
このブログのトップへ
│
次の記事
2023年06月27日 18:00
十和田丸
函館桟橋に着岸する十和田丸の後ろから、補助船かつとし丸がエッホエッホと押しまくります。
1988年3月に青函トンネルが開通しましたが、青函連絡船が半年の約束で、復活というか延長運行が実現しました。延長が終わった後も、北海道へは、北海道から、船でと言うのが忘れられず、行か帰りには青函フェリーや津軽海峡フェリーを利用していました。
1988.06.18 十和田丸 函館桟橋
「鉄道連絡船」カテゴリの最新記事
コメント(0)
│
鉄道連絡船
コメントする
名前
情報を記憶
評価
--
1(最低)
2
3
4
5(最高)
顔
星
プロフィール
植木屋
アクセスカウンター
今日:
昨日:
累計:
最新記事
品川~尾久の回送はEF65PFで
クモニ83牽引の101系廃回
北海道のキユニ21
飯田線旧型国電最後の冬
ターンテーブルに乗るDE101030
小坂鉄道ラッセル
153系初詣成田号
DD51改造DD18ラッセル車
185系水上号
12系スキートレイン中里号
カテゴリ別アーカイブ
事業用車輌 (90)
旧型国電 (110)
直流新性能電車 (171)
交直流、交流新性能電車 (55)
気動車 (45)
客車・貨車 (51)
電気機関車 (116)
ディーゼル機関車 (47)
蒸気機関車 (4)
御召列車 (36)
ローカル線 (2)
鉄道連絡船 (7)
駅風景 (33)
民営鉄道 (15)
可部線 (12)
路面電車 (4)
1985年3月ダイヤ改正 復活ブルトレヘッドマーク (8)
番外編 (2)
資料など (2)
荷物・郵便の車両達 (2)
メッセージ
名前
メール
本文